试驾嘉悦X7 虽然缺乏点激情但还是被它折服

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，希望能够帮助到您 。

德系品质，中型SUV ，顶配不到12万
，有这样的车吗？有，就是4月份才上市的江淮嘉悦X7 ，官方指导价8.98-11.98万元，甚至目前还有将近1万块左右的优惠
。

为什么说它是有着“德系品质 ”呢？因为它不仅和大众共线生产
，而且是在德国VDA质量管理体系下诞生的，从车身设计到各方面的参数调校 ，都经过了十分严苛的把控。

同时
，江淮汽车更是耗资高达2亿元对生产线进行了改造，在大众汽车培训中心分系统领域培养了自己的质量管理团队 ，确保下线的产品能够满足大众全球化品质标准
，所以说嘉悦X7有着德系品质一点也不为过 。

当然，一辆车好不好不能只看它的背景 ，是骡子是马还得拉出来遛一遛才知道
。因此
，怀着这样的心情，我来到了安徽黄山 ，并在这里对嘉悦X7进行了一次较为深度的试驾
，而至于结果嘛，请大家接着往下看。

一辆车的外观 ，见仁见智，对于嘉悦X7我也不想赘述了 。总的来说
，嘉悦X7长得不算特别惊艳，但也不丑 ，中规中矩。另外想说的是
，嘉悦X7其实是江淮汽车3.0时代的第一款产品，它在做工用料上的改变可以说是非常巨大的 ，基本上处于同级别中上游的水准
，该软的地方软，该细腻的地方细腻 ，和一些20万级别的合资车相比也毫不逊色
。对于这点
，建议有兴趣小伙伴亲自去江淮4S店感受一下。

对于这次试驾，嘉悦X7给我留下了几个非常好的点 ，也留下了一些略感遗憾的地方 。先说好的
，首先必须夸一夸它的底盘
。嘉悦X7采用了前麦弗逊后多连杆式的独立悬挂，虽然结构和大多数中型SUV一样 ，但整个滤震效果是超越很多同级车型的，整体来说偏软
，但也不是完全没有支撑性，比如走一些大的颠簸时 ，它悬挂的初段会软一点
，让车内的人员没有那么突兀，而悬挂的后端会硬一点 ，最后只听到一声“砰
”的声音就过去了。

而在经过一些比较细的颠簸路段或者叫搓板路时
，它没有一点松散的感觉，非常紧绷 ，能清晰地感受到传递到脚上的路感
，但一点也不会觉得有不适而生硬的震动 。另外，底盘的隔音差不多处于我目前试驾过10万价格左右SUV当中的第一梯队水平 ，和欧尚X7的底盘隔音水平相差无几
，甚至还要好上一点
。不过，我认为底盘这点和大众的关系不大 ，因为一直以来江淮在底盘方面的功力就是非常厉害的，甚至还有不少品牌采购自江淮。

其次我比较喜欢嘉悦X7的就是空间和座椅舒适性 。空间其实只要不是一家四口身高都是180mm以上
，就完全不用空间的问题
。嘉悦X7定位中型SUV，空间方面也是实打实地达到了中型SUV的水平 ，长宽高分别为4776/1900/1760mm
，轴距为2750mm，比大众途观L还要大上一切 ，尤其是1米9的纵向宽度
，在同级别几乎数一数二。而座椅方面，前后排的座椅都非常柔软 ，尤其是后排
，还配备了幅度较大的靠背角度调节功能，调到最躺基本上处于半躺的姿态 ，在这次试驾单程100多公里的路上
，坐在后排一个多小时完全不累 。

我最喜欢的部分，就是它身上搭载的那些既有科技感、豪华感又兼顾安全 、实用性的功能配置了
。12万买一辆中型SUV ，我就觉得已经是非常具有性价比的，但嘉悦X7真的算是把性价比做到了极致。什么LED大灯
、无钥匙启动、液晶仪表 、360全景影像
、电动后备箱、定速巡航完全属于常规操作
，而它还配备了语音控制 、车联网、远程启动
、主动刹车、车道偏离，以及这个价位几乎没有见到过的燕飞利仕音响和TESS爆胎应急安全系统 。这里我必须感概一下 ，咱们自主品牌很多时候造车真的是不计成本的
，这样的它们非常值得尊敬。

车无完车，嘉悦X7身上不足之处还是需要提出来的——我个人觉得主要是嘉悦X7开起来的不够有激情 ，太过于注重平顺性
。难道平顺一点不好吗？对于喜欢开慢车或者求稳的人来说当然没问题
，但要知道现在更多消费者群体为年轻人，他们总是会追求一些激情的 ，这样对于性价比如此高的嘉悦X7来说也许是一种不应该的损失。

具体来说
，嘉悦X7搭载了一台1.5T发动机，匹配6DCT ，其发动机最大功率128KW
，最大扭矩251牛·米，数据不算特别突出 ，但也比某些合资品牌更强一些，实测零百加速10S左右也还说得过去 。但整体开起来却差点意思
，0-80KM/h嘉悦X7动力响应都还算比较充沛，但过了这个速度之后再想提速 ，就显得比较疲软了
，即便是S档模式下也一样，或许是因为它的车身尺寸摆在那里 ，想想我也能接受
。而我不能接受的是
，这台双离合真的很不双离合，更像是一台老的AT变速箱 ，油门踏板踩下去之后
，反应时间很长，几乎要2秒钟的时间 ，这让我在超车的时候很没有信心。当然
，相信老司机每次超车前都提前预判好了提前量，只是不知道一些新手司机该怎么办 ，希望下次嘉悦X7改款时可以注意一下这个问题 。

结语

这次试驾嘉悦X7给我最大的感触是，自主品牌真的都有了非常大的进步
，尤其是设计 、做工用料以及整体驾驶部分的完善性都和合资品牌已经没有太大的差距
。对于嘉悦X7这辆车来说，也许我觉得它不是一辆开起来很有激情的车 ，但它舒适性和超高性价比我也完全被折服
，也许我们买车就应该这样：不要从别人的不喜欢去看待自己想买的一辆车，而是去找到它的优缺点 ，看看自己喜欢不喜欢。那么
，这辆嘉悦X7是你喜欢的吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

买车的事一直记在心上 ，前段时间疫情的原因不敢出门?
，等能出门了工作又忙的有不可开交，总想着等有时间就去看车 ，五一车展的时候
，我想着得赶紧抽时间把买车的事了了，听朋友说车展车不是会降价 ，而是会涨价的
。工作还是忙，所以这段时间一直只能抽空在网上看看
，前前后后没少对比，最后还是觉得江淮的嘉悦X7不错 ，于是得空就去店里看车试驾了。

X7造型还是不错的
，整体给人的感觉比较硬派，尤其是前脸 ，横拉一体的格栅加上精致的镀铬装饰
，大气之余还挺时尚；当然它的身材也是不错的，侧面腰线很有力量感 ，尾部的层次感也不错 。

前阵子逛汽车论坛的时候无意中看到江淮的新车嘉悦X7上市的消息
，到4S店看了车，和销售了解了价格和性能之后 ，有一种这车就是为我准备的感觉
，哈哈，回家赶紧跟老婆汇报一下 ，然后约了试驾，大概一星期4S店上了试驾车就给我打电话了
，果断带着老婆去试驾，老婆一上车就一直在说这个全景天窗好喜欢 ，空间好大
，然后开始幻想以后我们一家四口出去自驾游什么的一切美好的景象，对这台车赞不绝口 ，看到老婆那么开心
，其实我心里就已经决定就是它了，不过还是去跑了一圈感受了一下 ，感觉动力很足
，舒适性也很好，座椅的包裹性很强 ，仪表盘是液晶仪表盘
，科技感很足，和老婆商量了一下 ，决定不再犹豫，交定金订车
，就它了，从看车到交定金不到一周时间 ，也算是速战速决了
，过几天就兴致勃勃的带着老婆到4S店提车，刚到门口离老远就看到了我们的小胖子洗的干干净净的等着我带走 ，兴奋的不得了
，哈哈，办理好一切手续 ，销售顾问又把车子性能什么的又讲一遍
，销售顾问给个赞挺负责的，说是因为是新款车 ，我属于X7的第一批车主
，还特意举行了隆重的交车仪式
。仪式结束带着爱车回家喽~第一次写帖子有些啰嗦，不喜勿喷哈 ，下面上图~

躺在车里看蓝天白云

这个全景天窗是加分项，高大尚
，?

提了新车心情就是美丽，第一次写帖子 ，先分享到这吧！

关于“试驾嘉悦X7 虽然缺乏点激情但还是被它折服”这个话题的介绍
，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！