别克ELECTRA E5：诚意不止高配低价

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，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

夜幕下的武汉奥特能超级工厂 ，上汽通用别克迎来了其电气化战略的一把利刃——别克ELECTRA E5 。

4月13日
，上汽通用别克ELECTRA E5正式上市，汽车维基在新车上市现场了解到 ，此次新车推出了5款配置车型，其中2款为标准续航版、2款为长续航版及1款艾维亚版本
，官方指导价20.89万元-27.89万元
。

当上汽通用汽车总经理王永清宣布别克ELECTRA E5的售价后，在场嘉宾都不约而同的发出了惊叹声 ，毕竟20.89万元的起售价
，将直接和特斯拉Model Y 、比亚迪唐等市场主流车型展开竞争，行业内卷无疑又向前迈出了一步。

纵观整场发布会 ，汽车维基认为“自信
、底气、实力
”是这场发布会的关键词
，这不仅是因为新车诚意满满的售价，更是因为其全系标配了别克新一代VCS智能座舱 、eCruise智能辅助驾驶等多个智能黑科技 ，而且在电池安全上
，别克甚至直接将多个专利号打在了公屏之上，从这波操作足以看出 ，别克ELECTRA E5确实是满怀诚意和实力来的 。

奥特能实力足

“别克ELECTRA E5的到来
，将标志着别克品牌的奥特能时代正式开启”，上汽通用汽车别克市场营销部部长姚芾用这句开场白 ，点明了这款新车对于品牌及其电气化战略的重要意义
。

作为诞生于奥特能平台的别克首款纯电动SUV，别克ELECTRA E5融合了通用汽车超过25年的电动化经验和技术优势
，其中在电池方面的表现，就引起了汽车维基注意。

在泛亚汽车技术中心电动车项目总工程师李博的讲解下 ，汽车维基了解到
，为了解决消费者对纯电动车电池性能衰减和电池安全的顾虑，自研的奥特能8合1电驱系统 ，在扁线工艺
、自粘铁芯技术、油冷设计
，以及全新开发的双热源热管理系统等技术加持下，能够最大程度的解决电池性能衰减问题 ，即便是在严寒地区
，整车续航也能得到极大改善 。

另外在发布会现场，李博还向我们展示了电池包针刺 、挤压、泡水等超过行业标准的严苛试验 ，从测试结果来看
，别克ELECTRA E5的确在电池安全方面刷新了外界的认知。

为了提高电池的安全性能，别克ELECTRA E5的电池采用了与供应商合作定制的正极电芯材料 ，具备低衰减
、长寿命、高热稳定性等特点，与此同时
，其还为电芯 、模组以及整包的多个维度，通过隔热
、冷却、排气等手段 ，进一步提升了电池热管理水平
。

众所周知
，为了让电池具备更可靠的安全性能，仅提高电芯材料和强化热管理系统还远远不够 ，此次别克还采用了超高强度的钢井字形结构电池壳体
，与整车系统结合的电池壳安全架构设计，从而大幅强化了电池的碰撞防护性能。

值得一提的是 ，别克ELECTRA E5还经历了极为严苛的整车耐久测试
，其中仅是隐藏式电动折叠门把手，就在黑河这样极端的严寒环境试验了上千次 ，可以说零部件的耐久模拟试验
，超过了整车生命周期的疲劳度 。

看的出来，为了提升消费者的用车体验 ，上汽通用别克确实对ELECTRA E5下足了功夫
。

刷新智能化体验

坦白讲，在造车新势力不断抢占智能化体验话语权的今天
，传统车企在这方面是需要不断改进和借鉴学习的，但在别克ELECTRA E5身上 ，汽车维基却看到了令人惊喜的一面。

就拿全系标配的全新一代VCS智能座舱来说
，此次上汽通用为其打造了一块尺寸达到30吋的一体弧面6K屏，高达6008×934的分辨率 ，能够呈现近10亿种色彩
，这不仅是同级唯一出现的配置，也是到目前为止 ，传统车企在车载屏上最下成本的设计 。

虽然汽车维基暂没有对别克ELECTRA E5试驾体验
，但通过现场播放的操作演示画面来看，这块微曲面屏幕支持高精度多点触控 ，甚至还进行了防眩光低反射表面处理和防指纹处理
，这不仅杜绝了反光现象，清晰绚丽的色彩还提升了整体的视觉体验
。

值得一提的是 ，迭代更新后的别克eConnect智联科技，还赋予了新车更具情感化的交互能力。

比如驾乘者想听音乐
，经过升级后的智能语音助手，能准确识别指令 ，并根据语义执行快进或收藏等操作
，同时，全新UI界面还呈现出格外浓郁的电动化风格 ，这和以往的别克车机系统相比
，如今的别克ELECTRA E5，显然是有了值得飞跃 。

再比如在交互方面 ，这套车机系统还支持多种手势操作
，在任意界面下拉就能进入快捷操作入口，多指抓屏则瞬间回到主界面 ，三指滑屏则可将导航界面转移至主驾仪表
，智能导航系统甚至还和使用场景进行了深度融合，能够预估行程终点的电量等 ，这无疑又一次刷新了用户的智能出行体验
。

另外在智能驾驶辅助上，别克ELECTRA E5全系标配了eCruise智能辅助驾驶系统
，其中，智能车道居中辅助在全速域自适应巡航的配合下 ，可在0-80km/h车速范围内
，保持车道居中行驶，这明显能大幅降低驾驶者长期驾车的疲劳感。

不得不说 ，在电气化转型上
，上汽通用别克是有一定实力的 。

符合年轻人口味

如果说电池安全性能和智能化配置，是别克ELECTRA E5打动消费者的关键 ，那么其颜值造型
，无疑还将吸引更多年轻用户群体注意
。

从设计层面来看，此次新车搭载了别克全新一代设计语言 ，其中
，官方称为“飞檐展翼式 ”的前脸，以车头的LOGO为视觉中心 ，将别克经典的展翼元素，得到了创新演绎
，上下分层的设计，则进一步展现出了整车轻盈 、犀利的姿态。

在发布会现场 ，汽车维基通过观察还注意到
，别克ELECTRA E5的大灯造型同样延续了其新一代家族设计理念，双飞翼LED日间行车灯和品牌旗舰级MPV别克世纪遥相呼应 ，另外这组大灯还融入了40颗LED双光导结构和幕面发光技术
，能支持流晶律动灯语系统，可以说 ，在营造仪式感上
，别克始终能让人眼前一亮 。

从侧面来看，得益于长车头
、短前后悬的设计 ，别克ELECTRA E5还呈现出了大气舒展的SUV车身比例
，蓄势待发的身姿，也成为了同级别车型少有的设计亮点。

尾部的造型纯粹且饱满 ，贯穿式流光飞翼尾灯则进一步拓展整车的视觉宽度，在细节方面甚至还采用了激光镭雕花纹
，呼吸式点亮效果无疑让仪式感再上一层台阶
。

值得一提的是，此次别克ELECTRA E5还提供了豪华属性更强的艾维亚四驱版 ，和其他版型在外观上最明显的不同
，则在于其融入了更多项专属设计。

比如Avenir专属镀铬饰条、Avenir晶钻数字大灯 、银色车顶铝合金行李架
、发光迎宾踏板、20吋蝶翼低阻轮毂 、带投射灯的感应式电动尾门，以及“远宙蓝
”专属外饰颜色 ，在彰显优雅和格调的同时
，还突出了别克在电气化领域的竞争亮点 。

不得不说，别克ELECTRA E5不仅再次改写了20万级纯电SUV市场的竞争格局 ，上汽通用别克也随之驶入了电气化赛道新征程
，相信有了这款新车的助力，未来别克将继续在MPV
、SUV、轿车等主流新能源市场完成布局 ，向“电动化
，智能化，高端化”实现加速转型
。

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这一期的问答我们找来了刚刚上市的别克E5
，我相信大家非常好奇这么便宜的合资纯电中大型SUV到底敢不敢入手 。的确，别克E5的价格非常具有诱惑力 ，我们也搜集了网友最关心的问题
，下面集中进行回答
。

问题1 、别克ELECTRA E5是什么车？为什么与之前别克的命名不同？

别克E5不是别克的首款电动车，但确实别克首款纯电平台的电动车 ，诞生于通用旗下的奥特能平台
，可以说与凯迪拉克锐歌是同平台的产物。

问题2、别克ELECTRA E5的定位是怎样的？

别克E5的定位是中大型SUV，长宽高分别为4892*1905*1655mm ，轴距为2950mm
，就账面数据而言已经是中大型SUV的范畴，所以尺寸去看 ，竞争对手为小鹏G9 。

问题3
、别克ELECTRA E5的外观设计有什么特征？

它的整体设计与别克燃油车完全不同
，也是别克车标焕新之后的第二款车型，整体的设计风格属于新能源车的类型 ，具有一定的前瞻性，尤其是前格栅、分体式大灯以及贯穿式尾灯
，都是时下流行的设计元素
。

问题4 、别克ELECTRA E5智能化的表现如何？

车内30英寸的大屏幕很有科技型，分别率达到了6K ，内置了通用旗下的智联系统
，第三方应用丰富，并且语音系统也很好用 ，而且还支持苹果的CarPlay。

问题5
、别克ELECTRA E5的车厢质感如何？

别克一向擅长打造车厢质感
，别克E5的车厢质感又更近了一步，车厢内的材质均为亲肤的类型 ，摸上去很有质感
，和同价位车厢相比，有优势 。

问题6、别克ELECTRA E5的空间实用性表现如何？

后排空间非常宽敞 ，并且地台做到了全平
，乘坐三个人没有任何问题
。别克E5的后备厢空间绝对是好评，打开盖板之后 ，下面有一个很大的隐藏储物格。

问题7 、别克ELECTRA E5的行驶质感表现怎样？

动力部分不是它的优势，即便是最快的四驱版车型
，0-100km/h加速时间也只有6.7秒，所以追求强劲动力的消费者 ，要慎重选择 。底盘的质感是偏向舒适性的调校
，车厢静谧性也OK，这个级别车型的正常水准。

问题8
、别克ELECTRA E5存在哪些缺点？

续航与动力的选择不对等 ，标准续航版本车型前电机为180kW
，但是长巡航版本车型电机动力就下降为150kW，没有办法两者兼顾 ，所以在选择上
，容易让消费者纠结
。

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